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酷酷熊
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[转帖]为什么很多豪车价格很贵,配置反而不高?
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酷酷熊 于 2019/5/10 11:34:29 发布在 凯迪社区 > 车友评车
    偶然看车时发现,保时捷,宾利这种档次的车型往往白色车漆用的不是金属漆,全景天窗也不一定有,而主打性价比的国产车却很多配齐了这些,按说这些豪车的溢价足够高了,为什么却不配这些配置呢?

    

    故事情怀我明知道有无钥匙启动,但我就是要插钥匙,这叫赛车血统。

    我钥匙孔就是一定要在左手边,因为这样启动快,跑进车之后一手拉安全带,一手启动发动机,我们这么多年的勒芒赛车都是这样的。

    我明知道随便什么车的座椅都能电动调节,但我就是要纯手动,我们那些年的拉力赛车都是这样的。

    任你门把手做的再精致,什么镀银涂层,什么真皮包边,我就是一个红布拉绳,我们赛车都这样。

    

    同样的配置,价格大不同普通人比较不同车辆的配置,无非就是汽车网站的配置表对比或者厂家的宣传资料。避开配置表,给大家剖析一下配置表之后隐藏的内容。以方向盘和被动安全带配置为例。

    某豪华品牌旗舰车型和某品牌中型车方向盘配置对比,车价相差10倍,如下截图:

    

    两辆车都是皮质方向盘的配置,在配置表上看上去是相同的。但背后的差距呢?

    从皮的来源上,可以分为超纤皮,二层皮,头层皮,进口二层皮,进口头层皮,麂皮等。超纤皮也叫做PU皮,人造皮。利用率可达到80%以上。因为人造皮革是没有瑕疵的,利用率浪费的地方是因为切割,边角料导致的浪费。某合资主机厂用的nappa皮,属于头层皮,天然牛皮会有各种的瑕疵,导致在选料的时候会有很大程度的浪费。利用率低于40%。按面积计算,nappa皮是超纤皮的3倍以上。再算上利用率,单单物料成本相差6倍。

    除了物料成本,还有包覆工艺。同一个方向盘,目前流水线生产,正常的真皮缝制包覆的时间是30分钟以内。豪车方向盘很多纯手工缝制,一个方向盘可能需要一个成熟的技师两天的时间才包覆完成。中间的人工成本差异也反映在最终的价格上。所以一个200块的方向盘和一个2000块的方向盘,体现的只是实际成本。还没有考虑到品牌溢价。

    

    品牌溢价我是名牌,我干嘛要和你比配置?虽然我的转向灯拨杆用的是克莱斯勒面包车上的,窗户升降开关和菲亚特菲翔上的一样,中央显示屏就是吉普上的。但我是牌子!我是玛莎拉蒂!我就是敢卖这么贵,就是有人愿意买。

    

    可能豪车的配置在配置表上看上去是没有不够齐全,但配置表之后的具体性能才是更重要的。很多时候“一分钱一分货”是有道理的。
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